Noticias

Cómo se clasifican los neumáticos

Actualizar:17-04-2020
Abst:

Cuando se trata de los tipos de neumáticos, en realidad […]

Cuando se trata de los tipos de neumáticos, en realidad hay muchas maneras de dividirlos. Ningún fabricante o distribuidor de Neumático de moto atreverse a decir que su propio negocio de neumáticos lo tiene todo.

Hay aquellos clasificados por tipo de vehículo, algunos por uso, algunos por tamaño, algunos por patrón y algunos por estructura.

 

1. Según la diferente estructura del neumático, es decir, la diferente disposición de los cables en la carcasa, se divide en dos tipos de neumáticos: neumáticos diagonales y neumáticos radiales.

 

2. Según los diferentes componentes de los neumáticos, hay dos tipos de neumáticos: neumáticos sin cámara y neumáticos sin cámara.

 

3. Según la sección, se puede dividir en neumáticos de base estrecha, neumáticos de base ancha, neumáticos de sección normal, neumáticos de sección baja y neumáticos de sección ultrabaja.

 

4. De acuerdo con el patrón de la banda de rodadura, se puede dividir en neumáticos de patrón ordinario, neumáticos de patrón todoterreno y neumáticos de patrón mixto.

El patrón ordinario es delgado y poco profundo, adecuado para mejores caminos duros.

El receso del patrón todoterreno es profundo y grueso. Tiene buena adherencia al suelo en carreteras suaves y fuertes capacidades todoterreno. Es adecuado para las condiciones del suelo en minas y sitios de construcción.

El patrón mixto está entre el patrón ordinario y el patrón todoterreno. El centro es en forma de diamante, zigzag longitudinal o patrón en forma de tubería, y los dos lados son patrones horizontales todoterreno. Es adecuado para automóviles que circulan por la carretera entre la ciudad y el campo.

 

5. Según la presión del aire, se puede dividir en neumáticos de alta presión, neumáticos de baja presión y neumáticos de presión ultra baja.

 

6. Los neumáticos se clasifican según el tipo de vehículo, que se puede dividir aproximadamente en 8 tipos. A saber: neumáticos para PC; Neumáticos para camiones ligeros LT; Neumáticos para camiones y autobuses TB; Neumáticos agrícolas AG; Neumáticos de ingeniería OTR; Identificación de neumáticos industriales; Neumático de avión AC; Neumático de moto MC.

 

7. Los neumáticos se clasifican según el uso: neumáticos para camiones, neumáticos para automóviles y neumáticos para minería. Además del tamaño estándar marcado en la pared del neumático, el neumático de carga también debe indicar el número de capas. Pero lo que hay que decir aquí es que el número de capas del neumático de servicio pesado no se refiere a su número real de capas, sino que se refiere al neumático que utiliza cables de material de alta resistencia para fabricar la carcasa y su rendimiento de carga. es equivalente a usar cordones de algodón para hacer la carcasa. El número de capas de neumáticos. Esto se debe a que los cordones de algodón son los primeros utilizados para fabricar cordones de carcasa. Por lo tanto, la práctica internacional es usar capas de cordón de algodón como base para representar el número de capas de neumáticos. A diferentes niveles, la capacidad de carga de los neumáticos es diferente. Incluso si los neumáticos de la misma especificación tienen diferentes niveles, su capacidad de carga es diferente. Por lo tanto, los neumáticos de diferentes niveles no pueden usarse en el mismo eje. De lo contrario, será peligroso bajo conducción y carga de alta velocidad.

0